De gemeenteraadsbeslissing van 30 maart 2015 over de goedkeuring van de samenwerkingsovereenkomst inzake het participatietraject voor de opmaak van een trage wegenplan in Diest
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 5 oktober 2016 over de samenaankoop 2016 naambordjes trage wegen
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 12 oktober 2018 over opmaak tragewegenplan - goedkeuring gunning - goedkeuren
Het decreet van 1 september 2019 houdende de gemeentewegen
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 13 januari 2020 over de goedkeuring van de kompasnota trage wegen
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 13 juli 2020 over de goedkeuring opmaak beleidskader trage wegen conform het nieuwe Gemeentewegendecreet
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 3 mei 2021 over de goedkeuring van de vraag tot verlenging van de subsidietermijn voor het tragewegenplan aan de provincie Vlaams-Brabant
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 30 september 2021 over de goedkeuring van de deelname aan de samenaankoop naambordjes trage wegen
De beslissing van de gemeenteraad van 27 september 2021 over de goedkeuring van de deelname aan de samenaankoop naambordjes trage wegen
De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 27 september 2021 over de principiële goedkeuring van het afwegingskader en van het kaartmateriaal van het actieplan trage wegen
Gemeenten kunnen hun visie op gemeentewegen en zachte mobiliteit vastleggen in een beleidskader trage wegen en concrete actieplannen opstellen voor de uitvoering ervan. Het beleidskader draagt bij tot een grotere bewustwording rond het belang van trage wegen en helpt in de afweging bij wijzigingen aan het lokale wegennet en de trage wegen.
De beleidsvisie trage wegen past binnen de verfijning van de doelstellingen en principes voor beslissingen over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van gemeentelijke wegen zoals vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019.
De stad Diest werkt samen met de provincie Vlaams-Brabant, vzw Trage Wegen en Interleuven aan een realistisch toekomstplan voor onze trage wegen. Op basis van de input uit een eerste participatiemoment op 1 oktober 2019 werd een kompasnota opgemaakt. Daarna werden er ook een afwegingskader en operationele beleidskeuzes uitgewerkt. De kompasnota, operationele beleidskeuzes en afwegingskader vormen samen het beleidskader.
Kompasnota
De kompasnota vat het eerste deel samen van het participatietraject rond trage wegen dat de stad Diest in 2019 opstartte met haar inwoners en andere belanghebbenden. Deze nota omschrijft de visie vanuit de stad Diest, behoeften, bezorgdheden en aandachtspunten. In de kompasnota wordt ook het puntensysteem toegelicht (zie operationele beleidskeuzes hieronder).
Operationele beleidskeuzes
Operationele beleidskeuzes zijn strategieën om de visie m.b.t. de gewenste structuur van het tragewegennetwerk te realiseren. Alle trage wegen uit de tragewegeninventaris werden ‘gescoord’ o.b.v. de wenslijnen, verzamelde noden & behoeften (deel van functionele / recreatieve route), het juridisch statuut en het actuele gebruik. Zo ontstaat voor elk wegsegment een totale score. Hoe hoger de score, hoe belangrijker het wegsegment. Op basis van de score zijn de trage wegen in categorieën ingedeeld die een idee geven naar prioriteit (hoog – medium – laag). Het puntensysteem en de daaruit voortgekomen categorieën zijn een leidraad m.b.t. de uitwerking van een actieplan inclusief timing.
Afwegingskader
Er werd een afwegingskader opgemaakt m.b.t. de uitbouw en versterking van het tragewegennetwerk en wijzigingen aan het netwerk.
Dit afwegingskader omvat reflexen en toetsstenen voor de stad rond:
Actieplan
De interne werkgroep trage wegen van de stad (Milieu en Groen, GIS, Vastgoed en Bouwprojecten, Mobiliteit, Openbaar domein) is aan de slag gegaan om vanuit hun expertise én op basis van het beleidskader aan elk wegsegment een actie toe te kennen op kaart, in tabelvorm en in GIS. De acties die weergegeven worden in het actieplan weerspiegelen een wensbeeld op korte, middellange en lange termijn.
De inschatting van de timing voor bepaalde acties staat in het bijhorende tabeloverzicht.
Mogelijke acties zijn: regulier onderhoud onverharde, halfverharde of verharde wegen, heropenen/herstellen, erkennen als gemeenteweg, te verplaatsen/tracé verleggen, gemeenteweg aanleggen, opheffen, aanleg knuppel- of vlonderpad, nvt. o.a. zone ANB of Natuurpunt, geen ingrepen.
Acties m.b.t. onderhoud zijn van toepassing indien het gebruik dit vereist en volgens de bevoegdheden van stad Diest conform het decreet gemeentewegen.
Het kaartmateriaal van het actieplan werd aan inwoners voorgelegd tijdens een tweede participatiemoment op 30 september 2021 waarna de verkregen feedback verwerkt werd.
Samenvatting participatietraject trage wegen
Openbaar onderzoek
Het ontwerpbeleidskader, het actieplan en participatietraject worden geagendeerd op deze gemeenteraad voor een voorlopige vaststelling. Hierna wordt een openbaar onderzoek gevoerd. Het ontwerpbeleidskader zal voor advies worden doorgestuurd naar de deputatie en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. De definitieve vaststelling van het beleidskader gebeurt door de gemeenteraad.
De gemeenteraad stelt het beleidskader trage wegen, bestaande uit de kompasnota, het afwegingskader en de operationele beleidskeuzes, voorlopig vast.
De gemeenteraad neemt kennis van het actieplan trage wegen van de stad Diest.
De gemeenteraad keurt het participatietraject goed.
Na de voorlopige vaststelling wordt het beleidskader onmiddellijk opgestuurd naar het Departement Mobiliteit en Openbare werken en de deputatie van de provincie Vlaams-Brabant, overeenkomstig artikel 6, §2 van het Decreet Gemeentewegen.
Voor het actieplan wordt advies gevraagd aan de de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening, overeenkomstig artikel 7 van het Decreet Gemeentewegen.
Binnen de 30 dagen na de voorlopige vaststelling zoals vermeld in artikel 1 wordt een openbaar onderzoek uitgevoerd.