Het masterplan samen met de afgesloten raamovereenkomst hebben tot doel het station van Diest en haar directe omgeving uit te bouwen tot een multimodale stationsknoop. Er zijn hierbij verschillende deelprojecten afgebakend waarvoor afhankelijk per deelproject er tussen betrokken actoren nog verdere afspraken worden gemaakt in bijzondere - of deelovereenkomsten.
Eén van de afgebakende deelprojecten is de herwaardering van de Demer en Zwartebeekplein waarbij het oeverlandschap van de Demer als zachte ruggengraat, binnen een stedelijke ontwikkeling, voor de stationsontwikkeling kan functioneren. De opwaardering van de oevers, de aanleg van een Demerpad en de omkering van de achterkantsituatie moeten dit bewerkstelligen. Het samenhangend project 'Demer en Zwartebeekplein' voorziet een aantal werken die één functioneel en stedenbouwkundig geheel vormen.
In de bijzondere overeenkomst, die nu voorligt, over de ontwerpstudie en realisatie van het Demerpad worden afspraken gemaakt tussen de VMM en de stad Diest over het ontwerp en de uitvoering van het project 'Demerpad'.
Naar aanleiding van de discussienota 'fietssnelweg Aarschot - Diest - Focus op deel in Diest', vervolgens de wijzigingsronde op 24 november 2016 en de aparte subsidieregeling met hogere subsidiebijdragen dan voor fietsfondsdossiers van de provincie, doen er zich een aantal wijzigingen voor ten opzichte van de omschrijving in de raamovereenkomst. Zo gaat het niet langer over een recreatief of bovenlokaal functioneel fietspad maar over een fietssnelweg, tenzij de ontwerper aantoont dat dit technisch niet haalbaar is, en wordt het traject uitgebreid met de oever tot waar de Demer parallel loopt aan de Fabriekstraat.
Volgende werken zijn bijgevolg opgenomen in de bijzondere overeenkomst:
De heraanleg van het Zwartebeekplein tot verkeersvrije verblijfsruimte als schakel tussen het stationsplein, het stadscentrum en het Demerpad, dewelke ook nog als werk werd voorzien binnen de omschrijving van het deelproject in de raamovereenkomst, behoort tot de reeds eerder goedgekeurde bijzondere overeenkomst over en opdracht voor de ontwerpstudie en realisatie van de stationsknoop in het geheel van de mobiliteitsaanpak.
De kosten ten laste van de stad Diest (inrichting openbaar domein en haar deel van de realisatie fietsbruggen) worden volgens de bijgevoegde raming aan de overeenkomst geraamd op 2.027.400,37 euro (excl. BTW). Tot de fietssnelweg behoren enkel de paden nr. 1, 2 en 3. De stad Diest kan hier rekenen op een subsidie van 40% voor de studie- en ontwerpkosten en 100% voor de uitvoering. Voor de brug ter hoogte van de stationswijk zijn de ontwerpkosten voor de stad Diest, de aanleg er van wordt voor 60% gesubsidieerd door de provincie en 40% door het Vlaams Gewest (via de subsidie voor 'strategische schakels en innovatieve maatregelen').
Indien blijkt dat de realisatie van een fietssnelweg hier ruimtelijk en technisch niet mogelijk is, kan nog een Bovenlokaal Functioneel Fietspad (BFF) aangelegd worden. In dit geval bedraagt de subsidie 80% van de uitvoeringskosten, de studie- en ontwerpkosten zijn dan volledig voor de stad Diest. De financiering voor 'brug 1' blijft gelijk in het geval van de realisatie van een fietssnelweg.
De in de raming opgenomen paden nr. 4, 5 en 6 betreffen respectievelijk een stuk/gedeelte bestaande asfaltweg langs bedrijven thv de Nijverheidslaan, het fietspad in de Kluisbergstraat, een deel fietspad te realiseren op private eigendom via klassieke verkaverlingsformule. De brug ter hoogte van het waterzuiveringsstation kan in een latere fase, bij volledige subsidiëring, gerealiseerd worden.
Het besluit van de gemeenteraad van 22 juni 2009 over de goedkeuring van het eindrapport Strategisch Masterplan 'Stationsomgeving Diest' en goedkeuring van de 'raamovereenkomst voor de herontwikkeling van de stationsomgeving Diest' tussen het Vlaams Gewest, de NMBS-Holding, De Lijn, de provincie Vlaams-Brabant, de stad Diest, Toerisme Vlaanderen, Interleuven en de VMM
Het ministerieel besluit van 13 december 2013 over de goedkeuring van het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Beperkte herziening RUP stationsomgeving Diest'
Het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 1 juni 2015 over haar akkoord met het geformuleerde mogelijke eindresultaat voor een fietssnelweg in de stationsomgeving van Diest zoals beschreven in de discussienota 'fietssnelweg Aarschot - Diest - Focus op deel in Diest' van april 2014 opgemaakt door de dienst mobiliteit van de provincie Vlaams-Brabant
De gemeenteraad keurt de bijzondere overeenkomst over de ontwerpstudie en realisatie van het 'Demerpad' goed.